張恩茂向記者講述鐵路界碑的歷史 曹錚攝

　　中新網(wǎng)鄭州11月7日電(曹錚)河南鄭州一位退休老人，由于偶然的機(jī)緣收藏鐵路界碑，至今已經(jīng)30年有余。30年間，他利用業(yè)余時間奔波于鄭州的工地和廢墟尋找鐵路界碑，他的這些藏品見證了河南鄭州的鐵路發(fā)展歷程。

　　11月7日，記者來到鄭州市小杜莊村，見到了收藏鐵路界碑的張恩茂老人。在張恩茂家樓下，他向記者一一展示了收藏的鐵路界碑。這些界碑有整碑也有殘碑，有灌漿模制，亦有用整塊石材雕成。界碑上刻有繁體字，其中3塊刻有“鐵路界”字樣，5塊刻有“平漢”字樣，1塊刻有“隴海鐵路”字樣。這些界碑中，整碑的長度約在1米左右，重量大約200斤；殘碑的長度和重量不等。張恩茂說，他是偶然間在路邊發(fā)現(xiàn)這些被遺棄的界碑，覺得有價值就撿回來了。

　　張恩茂介紹，他今年69歲，退休之前從事的是地質(zhì)勘探方面的工作。據(jù)他回憶，在1975年，他在鄭州市在西流湖一帶發(fā)現(xiàn)了一塊寫有“汴(開封)洛(洛陽)鐵路界”繁體字的石碑，他將此界碑的消息上報給相關(guān)文物部門，現(xiàn)在，這塊界碑已經(jīng)被鄭州二七紀(jì)念館收藏。出于對鐵路界碑的書法藝術(shù)、歷史意義、鑒賞價值的認(rèn)識，張恩茂開始了對鐵路界碑的找尋和收藏。

　　此后的37年間，張恩茂老人共收集了9塊鐵路界碑。界碑上都是繁體字，而且都是在鄭州發(fā)現(xiàn)的。張恩茂告訴記者，最珍貴的應(yīng)該就是5塊“平漢”鐵路界碑，一是年代久遠(yuǎn)，二是據(jù)公開資料顯示，被發(fā)現(xiàn)的“平漢”界碑稀少。

　　“這些界碑都是我從鄭州或者周邊地區(qū)的廢墟或者工地里偶爾發(fā)現(xiàn)的，有些年代太久遠(yuǎn)了，專門去找也未必找得到。這些界碑都有幾百斤重，純粹靠人工搬運(yùn)，用各種交通工具往回搬運(yùn)。”張恩茂對記者講述道。據(jù)他回憶，在今年10月25日，他在黃河南岸路邊一亂石堆里發(fā)現(xiàn)“平漢”界碑時，他當(dāng)即擦拭干凈，第二天打的把這個界碑搬了回來，僅打車就花了100多元錢。

　　據(jù)張恩茂老人介紹，“平漢”鐵路又稱“京漢鐵路”，是甲午中日戰(zhàn)爭后，清政府自己修筑的第一條鐵路，由北京至漢口，1905年全線竣工通車。據(jù)張恩茂推測，這塊“平漢”鐵路界碑距今或有百余年，具有一定的歷史價值。

　　“這些界碑都是在鄭州發(fā)現(xiàn)的，它們的存在說明鄭州在一百多年之前就是鐵路樞紐了。比如"汴洛"鐵路界碑，鐵路是1904年清朝道光年間開始修筑的從開封到洛陽的鐵路線，現(xiàn)如今被并入隴海鐵路。這塊界碑的發(fā)現(xiàn)，就是汴洛鐵路真正存在的物質(zhì)佐證。”張恩茂對記者說道。

　　張恩茂認(rèn)為，這些鐵路界碑時間久遠(yuǎn)，是鄭州鐵路交通樞紐的見證者，也反映了當(dāng)年中國的鐵路建設(shè)史，這些鐵路界碑應(yīng)該被好好珍藏。張恩茂表示，等到時機(jī)成熟就把這些鐵路界碑捐獻(xiàn)給博物館。