
收藏品
百年前的測(cè)繪儀器、中東鐵路的設(shè)計(jì)圖紙、用于工程建設(shè)的計(jì)算尺、中東鐵路建設(shè)時(shí)用過(guò)的測(cè)繪儀器,這些都成家里博古架上的擺設(shè)
尚曉峰家里,最顯眼的就是房廳里的一組博古柜,博古柜上擺的不是古董,而是一些形狀各異的“長(zhǎng)槍短炮”,有的精致、有的古舊,雖然與房間的陳設(shè)不太協(xié)調(diào),可是它們?cè)忈尩膮s是一種文化。
水平儀維系情結(jié)
2005年10月份,尚曉峰偶然得到了一個(gè)物件。當(dāng)時(shí)也不太清楚這東西的來(lái)歷,只是有人告訴他,這是測(cè)繪儀,中東鐵路建設(shè)時(shí)使用過(guò)的。后來(lái),尚曉峰查找了一些資料,得知這臺(tái)儀器叫水平儀,滿洲國(guó)制造的。這一發(fā)現(xiàn)令尚曉峰欣喜若狂,他如獲至寶。
尚曉峰搞收藏,與他的職業(yè)是分不開。他退休前就在齊齊哈爾鐵路局工務(wù)段工作,沒(méi)少接觸建設(shè)鐵路用的各種儀器。2006年,老尚特意去了一趟哈爾濱測(cè)繪儀器博物館,沒(méi)有一件能趕上自己那件的。之后,老尚就萌生了一個(gè)念頭:收藏關(guān)于中東鐵路的物件。隨后,尚曉峰一發(fā)不可收拾。
現(xiàn)在,尚曉峰說(shuō)起自己“淘”的第一件物件,雖已過(guò)去幾年,還是記憶猶新。400塊錢買了一塊銹跡斑斑的鐵,可是據(jù)老尚自己推算,這臺(tái)平板儀至少得有200年歷史了。他把這物件從哈爾濱帶回家,就遭了愛(ài)人的白眼,可是老尚堅(jiān)信這就是寶貝。
遛活兒如醉如癡
七年間,為了弄到一件自己認(rèn)為像樣的物件,老尚沒(méi)少跑道。既然中東鐵路是主題,老尚就來(lái)了一次中東鐵路行,從最北端的滿洲里,到最南端的北京,中東鐵路的沿線,都留下了他的足跡。這期間,收獲頗豐,一些市面上現(xiàn)存不多的,與中東鐵路有關(guān)的物件,被老尚進(jìn)行了一次“大掃蕩”。
老尚告訴記者一個(gè)秘密:這些物件挺好收,主要是這些東西在多數(shù)人眼里就是廢品,價(jià)格基本是一口價(jià),沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,老尚心里有底兒,“為了價(jià)格,有的我一拖就是1個(gè)月,去了還是我的,價(jià)也能講下來(lái)。”
2006年,老尚去龍沙公園花鳥魚市的古董市場(chǎng)“遛活兒”,有一件東西一下吸引住他。一臺(tái)經(jīng)緯儀,銅的,看上去非常精致。這次老尚就沒(méi)按慣例,講好價(jià)兜里錢不夠咋辦?給兒子打電話,現(xiàn)送的錢。“這物件800元太值了,因?yàn)樗龉ぞ屡聞e人買走。等交完錢,老板告訴我,這物件已經(jīng)在他那放了八年了,一直沒(méi)人問(wèn),終于出手了。可是我一點(diǎn)也沒(méi)后悔,因?yàn)檫@經(jīng)緯儀太漂亮。”老尚一邊說(shuō)一邊撫摸著那臺(tái)經(jīng)緯儀,好像在撫摸自己的孩子,滿眼的愛(ài)憐。
三本書成就愛(ài)好
在老尚的收藏品中,有三本不同年代,關(guān)于建筑測(cè)繪方面的書,最老的一本是日本北海道大學(xué)的測(cè)繪學(xué),出版年代是昭和十一年。也就是這三本書,成了老尚為寶貝定名、定年代、定國(guó)籍的依據(jù)。德國(guó)的、俄國(guó)的、日本的,水平儀、平板儀、經(jīng)緯儀,都是老尚在這三本書上學(xué)到的。
說(shuō)話間,老尚拿出了自己最珍貴的一套中東鐵路的建設(shè)圖紙。因?yàn)槭嵌砦模浾咭膊徽J(rèn)識(shí),上面有“1903”這四個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字。“這就是圖紙的年代,中東鐵路就是那個(gè)年代建造的。”老尚后來(lái)特意找懂俄語(yǔ)的人翻譯過(guò),證實(shí)自己沒(méi)看走眼。
在老尚的家中,各種擺設(shè)已經(jīng)全部下架,取而代之的全是測(cè)繪儀器,從臥室到客廳,就連床底下都擺滿了老尚的“寶貝”。
尚曉峰雖然已經(jīng)年過(guò)花甲,可是一提到收藏他就精神倍增。老尚在收藏日記的第一篇頁(yè)寫道:“這個(gè)世界變化太快,有很多東西當(dāng)你還沒(méi)留下記憶,就被更新、淘汰而取代。為了它存在的那段歷史,為了記住它曾經(jīng)來(lái)過(guò),為了作為一種補(bǔ)償,向朋友一樣留住它、珍惜它……”這段話,道出了老尚收藏的心里話。
物件越來(lái)越多,老尚家的空間有限。“我最大的愿望就是給這些物件找一個(gè)好的歸宿,建一座博物館,讓后人永遠(yuǎn)不要忘了中東鐵路這段歷史。”



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