相比海底沉睡的布加迪古董車(chē),法拉利在早期生產(chǎn)的跑車(chē)也是不可多得的藝術(shù)品,比如1963年產(chǎn)的法拉利250 GTO型跑車(chē),它在全球最大的董車(chē)拍賣(mài)行RM的英國(guó)分布公開(kāi)拍賣(mài),預(yù)計(jì)拍價(jià)不低于1600萬(wàn)美元(相當(dāng)于1.09億人民幣)。而且它很可能將成為全球最貴汽車(chē)拍賣(mài)新紀(jì)錄。

　　法拉利250GTO是上個(gè)世紀(jì)60年代最先進(jìn)的跑車(chē),在鼎盛時(shí)期壟斷了世界運(yùn)動(dòng)汽車(chē)的冠軍,它是法拉利250的變型車(chē),而250是法拉利歷史上最重要的車(chē)型之一,是第一種大批量生產(chǎn)的法拉利。生產(chǎn)時(shí)間一直從1952年持續(xù)到1964年。

　　法拉利250 GTO重要的原因還在于它代表了上世紀(jì)60年代初法拉利的綜合技術(shù)水平。這款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到了302馬力,最大扭矩333牛·米,0到100公里/小時(shí)只需5.8秒便能完成,及時(shí)是現(xiàn)在生產(chǎn)的車(chē)也足以何其媲美了。

　　拍賣(mài)行方面表示,一些經(jīng)典車(chē)型的價(jià)值會(huì)隨著時(shí)間的增加而增加。他們預(yù)計(jì)這輛車(chē)的最終成交價(jià)不會(huì)低于1600萬(wàn)美元,而車(chē)主對(duì)這輛車(chē)的要價(jià)是2000萬(wàn)(1.36億元人民幣)美元。如果能在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)拍出,這輛車(chē)將創(chuàng)下全球最貴汽車(chē)拍賣(mài)新紀(jì)錄。此前這項(xiàng)紀(jì)錄的保持者是一輛1957年產(chǎn)的法拉利250 TESTA ROSSA汽車(chē),它在2009年5月以1240萬(wàn)美元的價(jià)格被拍出。