“搜救演練開始”、“739直升機目視返回艙”、“地面車隊出發”……在神舟七號主著陸場區第四次綜合演練現場，搜救場區指揮員所有命令和搜救信息都是通過一種全新的機載搜救指揮平臺下達的。據介紹，這套先進的指揮通信系統將大大提高神舟七號回收時的搜救效率。 

據了解，這套系統主要是為適應神舟七號任務“空中搜索救援航天員、地面處置返回艙”搜救模式需要而研制的，平臺主要由機載海事衛通、機載高速電臺、北斗用戶終端、電源控制系統等5套新設備組成。其中，海事衛通和機載高速電臺，在國內均是首次在直升機上使用。平臺的主要功能是指揮通信、提供主著陸場區電子地圖，具備三維顯示功能，并能接收處理顯示搜救載體態勢信息、返回艙實時軌道、落點預報、工程及定向儀跟蹤定向數據直升機與返回艙相對距離且在該距離接近設定值時發出危險避讓告警。為實現快速搜救，系統還實現了實時計算返回艙落點附近坡度，并能按直升機降落要求進行野外降落場地選擇。 
與原有地面指揮系統相比，此系統增加了飛船工程遙測、直升機危險避讓、降落場選擇和北斗系統傳輸短信等功能，載體定位改用北斗導航衛星定位，指揮話音改為電話方式。該平臺的構建，可以使主著陸場區空中搜救指揮所直接建立與北京任務指揮所的聯系，及時獲取搜救指揮所需要的相關信息，并將著陸場搜救進展情況報告北京任務指揮所，這將大大提升搜救效率。 
通過3次模擬實戰演練，目前，主著陸場科技人員順利攻克在直升機飛行狀態下存在的信道誤碼率較高、通信時有失鎖等技術問題。特別是這套系統中的空中搜救態勢系統，更是全方位地反映了搜救空域的地理信息，為神舟七號安全返回和直升機平安降落提供了重要數據參考。李超軍