從“神一”到“神七”，一次次，這凝結(jié)著中華民族智慧與光榮的宇宙飛船，在浩瀚太空中銘刻下了中國人的印記。又一個金秋來臨，又一個收獲的季節(jié)，在我國第七艘神舟飛船發(fā)射成功之際，讓我們回首這艘艘飛船飛天的歷程—— 

　　從“神舟一號”無人飛船的首發(fā)，到“神舟五號”我國首位航天員楊利偉的飛天；從“神舟六號”費俊龍、聶海勝的攜手問天，到“神舟七號”翟志剛、劉伯明、景海鵬的又一出征；十年間，七次飛行，如同七級臺階、七個高度、七枚刻度，不斷在太空遨游?！白厝招邪巳f里，巡天遙看一天河”，飛船所記錄的，不僅是中國載人航天工程的不斷突破，更是中國航天人的光榮與夢想，更是偉大的中國人民勇攀高峰、創(chuàng)造神奇的巨大力量。 

　　每發(fā)射一次，就每前進一步；每成功一艘，就每勝利一籌。在飛向太空的實踐中不斷完善優(yōu)化，不斷創(chuàng)造出中國神舟的軌跡。 

　?。保梗梗材?，中國載人航天工程正式立項。僅僅用了七年的時間，航天人攻克了載人航天的各種技術(shù)難題，研制出了高安全性、高可靠性的大推力火箭，掌握了載人飛船的安全返回技術(shù)，構(gòu)建了太空飛行的生命保障系統(tǒng)，確立了中國載人航天計劃。 

　?。保梗梗鼓辏保痹拢玻叭?，我國成功發(fā)射第一艘無人試驗飛船“神舟一號”，實現(xiàn)了天地往返的重大突破。在美、蘇發(fā)射載人航天器近半個世紀(jì)后起航的中國載人航天事業(yè)，在七年內(nèi)走完了發(fā)達(dá)國家三、四十年所走過的路。 

　　此后三年間，“神舟二號”、“神舟三號”、“神舟四號”三艘無人飛船試驗飛行連續(xù)獲得成功。 

　　“成功并不意味著成熟。我們認(rèn)真總結(jié)每一次飛行的經(jīng)驗，使下一次飛行有所改進和完善。工程總體和七大系統(tǒng)就是這樣逐漸實現(xiàn)性能優(yōu)化的?！薄拔覀兤鸩酵恚荒苷粘兄袊厣募夹g(shù)進步，從而迎頭趕上?！陛d人航天工程首任總設(shè)計師王永志如是的說。這奉行的是“中國航天之父”聶榮臻“自力更生為主、力爭外援為輔，充分利用資本主義國家科學(xué)技術(shù)成果”方針，創(chuàng)出了中國航天事業(yè)的飛天之路。 

　?。玻埃埃衬辏保霸拢保等眨诘谝凰逸d人飛船“神舟五號”完美升空之后，中國成為世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。伴隨著楊利偉歷史性的太空之旅，“taikonaut”，一個由英文中的“宇航員”和漢語拼音中的“太空”合成的英文單詞，成為了世界媒體對中國航天員的專用稱謂。揚眉吐氣的中國人躍居了世界航天事業(yè)前列。 

　?。玻埃埃的辏保霸拢保踩眨吧裰哿枴陛d人飛船再次升空。從“神五”的一人一天到“神六”的兩人多天，從“神六”的兩人多天到“神七”的三人出艙作業(yè)，實現(xiàn)了重大的突破，完成了中國第一次有人參與的空間科學(xué)實驗。 

　　一次次發(fā)射與突破，圓滿圓了中國載人航天工程的飛天之夢。 “神七”， 再創(chuàng)中華飛天神奇！ 

　　格在2008年9月25日21點10分，一艘神舟躍上太空，直插蒼穹，帶著十三億人的夢，去探索宇宙的神奇。 

　　從“神一”到“神七”，一次次，這凝結(jié)著中華民族智慧與光榮的宇宙飛船，在浩瀚太空中銘刻下了中國人的印記。又一個金秋來臨，又一個收獲的季節(jié)，在我國第七艘神舟飛船發(fā)射成功之際，讓我們回首這艘艘飛船飛天的歷程—— 

　　從“神舟一號”無人飛船的首發(fā)，到“神舟五號”我國首位航天員楊利偉的飛天；從“神舟六號”費俊龍、聶海勝的攜手問天，到“神舟七號”翟志剛、劉伯明、景海鵬的又一出征；十年間，七次飛行，如同七級臺階、七個高度、七枚刻度，不斷在太空遨游?！白厝招邪巳f里，巡天遙看一天河”，飛船所記錄的，不僅是中國載人航天工程的不斷突破，更是中國航天人的光榮與夢想，更是偉大的中國人民勇攀高峰、創(chuàng)造神奇的巨大力量。 

　　每發(fā)射一次，就每前進一步；每成功一艘，就每勝利一籌。在飛向太空的實踐中不斷完善優(yōu)化，不斷創(chuàng)造出中國神舟的軌跡。 

　?。保梗梗材?，中國載人航天工程正式立項。僅僅用了七年的時間，航天人攻克了載人航天的各種技術(shù)難題，研制出了高安全性、高可靠性的大推力火箭，掌握了載人飛船的安全返回技術(shù)，構(gòu)建了太空飛行的生命保障系統(tǒng)，確立了中國載人航天計劃。 

　?。保梗梗鼓辏保痹拢玻叭?，我國成功發(fā)射第一艘無人試驗飛船“神舟一號”，實現(xiàn)了天地往返的重大突破。在美、蘇發(fā)射載人航天器近半個世紀(jì)后起航的中國載人航天事業(yè)，在七年內(nèi)走完了發(fā)達(dá)國家三、四十年所走過的路。 

　　此后三年間，“神舟二號”、“神舟三號”、“神舟四號”三艘無人飛船試驗飛行連續(xù)獲得成功。 

　　“成功并不意味著成熟。我們認(rèn)真總結(jié)每一次飛行的經(jīng)驗，使下一次飛行有所改進和完善。工程總體和七大系統(tǒng)就是這樣逐漸實現(xiàn)性能優(yōu)化的?！薄拔覀兤鸩酵?，但不能照抄，要有中國特色的技術(shù)進步，從而迎頭趕上?！陛d人航天工程首任總設(shè)計師王永志如是的說。這奉行的是“中國航天之父”聶榮臻“自力更生為主、力爭外援為輔，充分利用資本主義國家科學(xué)技術(shù)成果”方針，創(chuàng)出了中國航天事業(yè)的飛天之路。 

　?。玻埃埃衬辏保霸拢保等?，在第一艘載人飛船“神舟五號”完美升空之后，中國成為世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。伴隨著楊利偉歷史性的太空之旅，“taikonaut”，一個由英文中的“宇航員”和漢語拼音中的“太空”合成的英文單詞，成為了世界媒體對中國航天員的專用稱謂。揚眉吐氣的中國人躍居了世界航天事業(yè)前列。 

　　２００５年１０月１２日，“神舟六號”載人飛船再次升空。從“神五”的一人一天到“神六”的兩人多天，從“神六”的兩人多天到“神七”的三人出艙作業(yè)，實現(xiàn)了重大的突破，完成了中國第一次有人參與的空間科學(xué)實驗。 

　　一次次發(fā)射與突破，圓滿圓了中國載人航天工程的飛天之夢。 “神七”， 再創(chuàng)中華飛天神奇！