迪拜世界最高塔「Burj Dubai」已經完成650米高,離800米還有150米。

    迪拜塔于２００４年９月動工。為防止競爭者超越，艾馬爾公司一直將迪拜塔的最終高度作為商業機密而不予公布，外界的種種猜測也始終未得到艾馬爾公司的正面回應。 

    耗資約１０億美元的迪拜塔建成后，由意大利著名設計師阿瑪尼設計的世界首家阿瑪尼酒店將坐落其中。除豪華公寓、商用辦公室和休閑設施外，迪拜塔還將在第１２４層設置觀景臺，讓游人從約４４０米高處飽覽迪拜風光。 

　　批評家認為，阿拉伯聯合酋長國的“迪拜塔”（Burj Dubai）的某些建設程序是不恰當的。這座160層的摩天樓，由芝加哥的SOM建筑設計事務所設計，將是世界上最高的建筑物。但它現在全是“骨骼”，沒有“皮膚”。

    “迪拜塔”的一個關鍵性的承包商破產，留下它的混凝土結構——現在有110層的高度，沒有任何金屬或玻璃面板保護它。這種面板被稱為“幕墻”。

    參加“迪拜塔”建設工作的SOM建筑設計事務所合伙人喬治 #8226;埃弗塔思奧說：“一幢上升到110層的建筑物沒有任何外墻，是很不尋常的。”預計“迪拜塔”的建設成本接近10億美元，其高度至少達到2,300英尺。

    按照典型的建設程序——正如SOM建筑設計事務所設計的高度為1,362英尺的芝加哥“特朗普國際酒店”，在升高的過程中，承包商讓工人一邊建造骨架，一邊就安裝玻璃或金屬的外表面，將內部封閉起來。

    喬治.埃弗塔思奧對《彭博新聞》的一則報道提出質疑。《彭博新聞》的報道說，總部設在瑞士的Schmidlin Ltd. Facade Technology公司（建設承包商）破產，將導致“迪拜塔”工程不能按期完工。

    他說：“在這種情況下，建設時間表的安排仍然沒有改變。“迪拜塔”工程將在2008年晚期或2009年初期完工

    喬治.埃弗塔思奧說，雖然“迪拜塔”的“幕墻”工程應該在9－10個月之前動工，但是，一個新“幕墻”供應商——總部設在香港的“遠東鋁質工程公司”（Far East Aluminum Group）即將接手這項工作，并且設法趕上工程的進度。

    喬治.埃弗塔思奧說，新的“幕墻”工程方案將不是從“迪拜塔”的底部向上安裝，工人可能從“迪拜塔”的幾個位置同時開工安裝“幕墻”。安裝工作可能在3月份開始。

    “迪拜塔”的“幕墻”將采用不銹鋼、鋁和玻璃等材料。

    喬治.埃弗塔思奧說，預期在5月中期，“迪拜塔”的骨架將達到“臺北101大廈”的高度。“臺北101大廈”的高度為1,671英尺，是目前世界上最高的建筑物。

    伯吉迪拜塔有著獨特的“Y”形設計，圍繞著一個支持性的核心柱建有一系列活動場所，攀援而上，共有160層，有雙層電梯貫通上下。其設計旨在減少風力對高層建筑的影響，減少中心支柱的需求，增加空間，也使得結構簡單和容易實現。這個結構系統可以被描述為一個“核”撐，每個“翼”都有高強度混凝土核心支撐和周圍護欄，并且彼此之間通過類似六邊中央結的方式互相支撐。

    高建筑物的“狹管效應”一直是超高層建筑中一個很難克服的問題，從設計藍圖上看， 伯吉迪拜塔的外形具有強大的對抗風力影響的功能。塔樓每一層都設有的螺旋式樓梯使得塔樓寬度隨樓梯上下不斷變化。每一層的建筑形狀都不同，渦旋式風就不容易對大樓造成影響。同時，由于風圍繞著高大建筑物旋轉時形成的強大旋渦，會反過來引發在地面生成更大的風，但伯吉迪拜塔寬大的底部能夠防止形成這樣的干擾。

    此外，建造世界上未來的第一高塔最關鍵的挑戰并不全是在技術方面，而還將包括修建過程中的后勤保障問題，高空作業時一切運作將會有更高的難度，這不僅是對建設者技術的巨大挑戰，也是對他們的恒心和耐力的極大挑戰。

    目前，280000平米的塔樓和185000平米的裙房現在正在建設中，計劃于2009年完工。建成后，塔樓將用于辦公室、住宅、賓館、商店等，尤其是用于集服務設施、豪華公寓、世界級餐廳以及休閑和娛樂設施于一體的Armani 酒店。