“南海一號”整體出水已經快一個月了，但專家表示，想親眼目睹古沉船的風采，還得再等上幾年，因為在海底淤泥里“生活”了太久的沉船，上岸后如何保護是一個世界性難題。 13年前，象山也曾發掘出海一艘大船，但由于技術保護等原因，不得不回埋，將它藏在水下。 昨日，第二屆中意樹木年代學和考古木器保護研討會在寧波舉行，來自國內以及意大利的文博專家，帶來了最先進的技術，探討如何保護古木器。 會后，寧波市文物考古研究所褚曉波所長表示，專家的研討成果將為象山古沉船的保護奠定一個基礎，他們將投資500萬元，啟動發掘保護工作。 寧波先后出土了4艘古船 作為“海上絲綢之路”重要起點的寧波，在近年的考古工作中，有關古沉船方面的收獲不小，但這也給專家帶來新的挑戰，如何修復古船？如何實施技術保護？ 褚曉波介紹，目前寧波發現的4條沉船，“命運”各不相同。比如和義路上曾發現了兩艘古沉船，一艘年代估計為南宋，另一艘為唐代獨木舟。其中，南宋古船經全國專家努力，攻克了許多技術難關，目前修復狀況較好，并曾與市民見面。而唐代那艘獨木舟，比較像現在的賽艇，目前已陳列在天一閣博物館。 第3艘為東門口碼頭上挖掘出的北宋海船，“當時因為受損得太厲害，除構件保存在博物館外，其他沒能保存下來。” 專家研討出土木器保護 但最令人關心的還是那艘已近700歲的明初海船。這艘海船是1995年在象山灘涂上被發現的，是寧波目前發現的最大古船，在國內也少見。 褚曉波說，這艘古船長23米，修復后可達26米，但由于當時保護手段、存放條件都非常有限，所以只好把它回埋到水下。因為，大型古船在水里埋藏了幾百年，出土后含水量極高，一與空氣接觸或經太陽暴曬，水分蒸發后很容易造成木質開裂。 寧波昨天邀請了來自意大利國家研究理事會木材研究所、意大利佛羅倫薩大學、中國科學院自然科學史研究所傳統工藝與文物科技研究中心、南京博物院、北京大學的40位國內外專家，研討考古挖掘后古木器如何保護的問題。 象山古船將成“鎮館之寶” “以前因為保護技術、存放地點等問題，我們沒法讓象山古船重見天日，現在趁著國內外相關領域的權威專家都在，我們準備借這個技術支持，揭開它的神秘面紗。預計要花500萬。”褚曉波笑著說。 雖然象山古沉船尚在原地保護，但今年即將開館的寧波市博物館卻早早地下了“定”。對此，褚曉波表示：“寧波市博物館太需要一批大型文物做鎮館之寶了，因此象山古沉船挖掘修復后，將連同和義路發現的南宋古沉船一起，進駐博物館。”