在建的水晶宮

考古隊(duì)員從海底下的“南海一號(hào)”鉆出來(lái)，當(dāng)他們將其中的幾千件寶物小心翼翼地帶到水面上時(shí)，“心里說(shuō)不出什么是滋味，又想大笑，又想哭一場(chǎng)!” 　　12月18日中午，剛出差回來(lái)的吳建成就匆匆渡海，他要去他的“海上敦煌”——離廣東省陽(yáng)江東平鎮(zhèn)18海里的一塊南海海域。這里集中了兩艘可能是中國(guó)迄今價(jià)值最高的船——一艘在海上，造價(jià)近7億元的超大起重船“華天龍”;一艘在海底，無(wú)法用金錢(qián)來(lái)簡(jiǎn)單衡量的南宋沉船“南海一號(hào)”。 　　這次考古被海內(nèi)外專(zhuān)家稱(chēng)為“史上最貴打撈”。 　　這天凌晨，海上巨無(wú)霸“華天龍”剛剛完成現(xiàn)場(chǎng)布錨，這標(biāo)志著打撈最關(guān)鍵一環(huán)起吊出水已正式揭開(kāi)序幕，預(yù)計(jì)本周未將打撈出水。 　　小個(gè)子吳建成將為這一考古大劇揭幕，他是“南海一號(hào)”整體打撈工程的總指揮，即將見(jiàn)證“南海一號(hào)”沉睡八百年后的重生。 　　離“南海一號(hào)”打撈現(xiàn)場(chǎng)相去十海里，就能看到“華天龍”高高的吊塔塔尖，這證明了中國(guó)的海洋實(shí)力已經(jīng)不能讓人再漠視了。二十年前，中國(guó)還沒(méi)有實(shí)力打撈這樣一艘文物寶船，“南海一號(hào)”差點(diǎn)落入英國(guó)人手里。 　　廿年一覺(jué)出水夢(mèng) 　　這是國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)沉船遺址，它意味著一個(gè)開(kāi)始。 　　中國(guó)水下考古第一代專(zhuān)家們感嘆，為了“南海一號(hào)”的出水這天，他們已經(jīng)等了整整20年了。 　　20世紀(jì)80年代初，這是一個(gè)海底尋寶的瘋狂時(shí)代。英國(guó)海洋探測(cè)公司3名隊(duì)員在荷蘭海事博物館的一份舊報(bào)上發(fā)現(xiàn)：一艘名為“YHRHYNSBURG”的東印度公司輪船載著6箱白銀、385.5噸細(xì)錠在中國(guó)陽(yáng)江的南海海域發(fā)生海難，最后沉入海底，但報(bào)紙并沒(méi)有說(shuō)明沉船的準(zhǔn)確位置。 　　英國(guó)海洋探測(cè)公司立即向中國(guó)文物局提出打撈沉船的申請(qǐng)。中國(guó)方面決定和英國(guó)公司合作打撈，指定廣州救撈局參與。英國(guó)研究專(zhuān)家精確地估算出了沉船位置，但仍沒(méi)有直接找到這艘屬于東印度公司的沉船。 　　這次打撈工程輔助船“南天順”的船長(zhǎng)陳保進(jìn)，20年前就在英國(guó)人租的“救撈207”號(hào)船上當(dāng)二副。他清晰地記得，1987年7、8月份的一天，聲納儀器顏色突然變深，“肯定水下有東西!”首先派潛水員潛到水下，但由于淤泥太厚，潛水員并沒(méi)有獲得任何發(fā)現(xiàn)。 　　為了節(jié)約成本，英國(guó)人把1噸多重的抓斗放到海里去抓，結(jié)果“一爪子”下去抓上來(lái)百余件精品文物，里面有瓷器、銅器、錫器、鍍金器、鐵器等等，可惜瓷器都成了碎片。 　　正當(dāng)英國(guó)人準(zhǔn)備在這個(gè)后來(lái)被人稱(chēng)為“海上敦煌”的沉船遺址大干一場(chǎng)的時(shí)候，有人站出來(lái)阻止了莫高窟當(dāng)年的悲劇重演。 　　“他們開(kāi)始提出打撈裝有白銀的船只，后來(lái)抓斗抓出了瓷器、中國(guó)古錢(qián)等文物，我們就意識(shí)到不對(duì)勁，就拒絕為他們打撈，后來(lái)上報(bào)給國(guó)家，和英方解除了合同。”陳保進(jìn)告訴南方周末記者，當(dāng)時(shí)中方的領(lǐng)導(dǎo)、南海救撈局的副局長(zhǎng)尹干紅態(tài)度強(qiáng)硬地拒絕了英方：“不行，這是中國(guó)的沉船，得由中國(guó)來(lái)解決。” 　　隨即，國(guó)家文物局根據(jù)撈上來(lái)的文物鑒定出：這是一艘宋元沉船。當(dāng)時(shí)的中國(guó)歷史博物館館長(zhǎng)俞偉超聞?dòng)嵑笈d奮不已，為之取名“南海一號(hào)”。 　　1989年，中日決定聯(lián)合打撈“南海一號(hào)”。但是由于水下勘探技術(shù)限制，沒(méi)有找到沉船的主體位置，盡管1987年已標(biāo)記了沉船位置。 　　合作僅持續(xù)了5天，日方發(fā)現(xiàn)打撈耗資巨大，獲利難以確定，不肯繼續(xù)合作打撈。 　　當(dāng)時(shí)我國(guó)水下考古正處在起步階段，根本無(wú)力獨(dú)立打撈。只得先培養(yǎng)水下考古人才，先后派出幾批水下考古隊(duì)員出國(guó)培訓(xùn)，并積極組織近海考古訓(xùn)練和演習(xí)，我國(guó)水下考古水平得到了提升。 　　2001年，國(guó)家水下考古中心再次組織對(duì)“南海一號(hào)”進(jìn)行方位尋找。考古隊(duì)員幾次下水探測(cè)都無(wú)功而返。 　　但皇天不負(fù)苦心人，在勘測(cè)日程的最后一天，考古隊(duì)員終于發(fā)現(xiàn)了這個(gè)“龐然大物”——它躲在2米多深的淤泥里頭。 　　考古隊(duì)員確認(rèn)了“南海一號(hào)”的方位后，這個(gè)“龐然大物”突然就變得溫順起來(lái)。從2001年至今，考古隊(duì)員深入到海面下20米深與“南海一號(hào)”進(jìn)行了8次“親密接觸”，了解船體結(jié)構(gòu)和文物勘探等。“現(xiàn)在可以基本確定，‘南海一號(hào)’長(zhǎng)30.4米，寬10米，高4.5米，是目前發(fā)現(xiàn)的最大的宋代船只。”廣東省水下考古中心主任魏峻告訴本報(bào)記者，“這艘船令我們特別驚奇，雖然沉沒(méi)海底八百多年，但是船體保存相當(dāng)完好，整艘沉船沒(méi)有側(cè)翻。船體的木質(zhì)仍堅(jiān)硬如新，敲起來(lái)鐺鐺作響。這樣的情況世界范圍內(nèi)是第一次發(fā)現(xiàn)。” 　　2003年11月，在廣東治病的“南海一號(hào)”的命名人俞偉超得知廣東省將在陽(yáng)江投資1.5億元建海上絲綢之路博物館，又一次夜不能寐，強(qiáng)撐病體，寫(xiě)下“商船戰(zhàn)艦 東西輝映”的千字文。文中俞偉超將中國(guó)人把“南海一號(hào)”整體打撈并保存在水晶宮的創(chuàng)舉，堪比英國(guó)人為16世紀(jì)戰(zhàn)船瑪麗·露絲號(hào)修建水下考古博物館一事，稱(chēng)此兩船為世界“水下考古極為明亮的兩顆珍珠”。 　　這位老人生前對(duì)“南海一號(hào)”和中國(guó)水下考古最后的寄語(yǔ)是：“這是國(guó)內(nèi)發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)沉船遺址，它意味著是一個(gè)開(kāi)始”。 　　游弋在我國(guó)南海的 “哈徹們”撈得沉船上的中國(guó)寶物，揚(yáng)長(zhǎng)而去，船轍在中國(guó)的南海拉開(kāi)一道又一道傷口。 　　二十年來(lái)逐漸成長(zhǎng)起來(lái)的中國(guó)第一代水下考古人，他們的講述常會(huì)不自覺(jué)地轉(zhuǎn)移到那段歷史的屈辱。只有他們才深知，在南中國(guó)海，被盜取的，不僅僅是中國(guó)的沉船，還有中國(guó)的歷史記憶和民族尊嚴(yán)。 　　英國(guó)人哈徹的名字就像當(dāng)年的斯坦因和伯希和一樣讓中國(guó)考古人聞之色變。他把在中國(guó)南海的尋寶故事演繹到了登峰造極的地步。 　　一個(gè)刺激了中國(guó)考古學(xué)界兩代人的故事是，1986年4月，阿姆斯特丹，哈徹委托嘉士德拍賣(mài)他打撈上來(lái)的中國(guó)文物。一次拍賣(mài)會(huì)上就出現(xiàn)23.9萬(wàn)件之多的中國(guó)文物，這樣的盛況，在歐洲收藏史上前所未有。中國(guó)駐荷蘭使館急電國(guó)內(nèi)，請(qǐng)示此事。《國(guó)際海洋公約》、《世界各國(guó)海洋法》，卻沒(méi)有任何一條能制止此事的法律依據(jù)。無(wú)奈，國(guó)家文物局只好派出了兩位陶瓷專(zhuān)家耿寶昌、馮先銘，攜帶了3萬(wàn)美元，想把文物買(mǎi)回來(lái)。這在當(dāng)時(shí)的中國(guó)，已經(jīng)是筆巨款。 　　可是，在整整3天的拍賣(mài)中，中國(guó)人連一次舉牌的機(jī)會(huì)都沒(méi)有得到——每一件瓷器的起拍價(jià)格，都在估價(jià)的10倍以上，3萬(wàn)美元形同廢紙，二十多萬(wàn)件珍貴的中國(guó)文物，眼睜睜花落旁家……哈徹由此賺了兩千多萬(wàn)美元。 　　1999年4月，他又在中國(guó)香港附近的海域找到了1822年1月在中沙群島觸礁沉沒(méi)的中國(guó)清代商船——“泰星號(hào)”。 　　“泰星號(hào)”遇難時(shí)，船上載有兩千多名乘客和船員，乘客中有商人、學(xué)生，還有大批外出謀生的中國(guó)勞工，那次海難僅僅有198人獲救，死難者比后來(lái)的“泰坦尼克”號(hào)還要多200人，“泰星號(hào)”也因此被稱(chēng)為“東方的泰坦尼克”。 　　作為壓艙石，船上同時(shí)裝載著上百萬(wàn)件在歐洲十分暢銷(xiāo)的中國(guó)德化窯瓷器。 　　讓中國(guó)考古人悲憤的是，為了在收藏市場(chǎng)上謀取更多的經(jīng)濟(jì)利益，哈徹竟將其中的60萬(wàn)件打碎，把剩下的35.6萬(wàn)件運(yùn)往德國(guó)交于拍賣(mài)。即便如此，這么大數(shù)量的瓷器單憑歐洲文物市場(chǎng)還無(wú)法全部消化，于是拍賣(mài)行在世界范圍內(nèi)尋找買(mǎi)家。據(jù)說(shuō)，這場(chǎng)持續(xù)了九天的拍賣(mài)會(huì)最終的總成交額高達(dá)三千多萬(wàn)美元。 　　一次又一次，游弋在我國(guó)南海的“哈徹們”撈得沉船上的中國(guó)寶物，揚(yáng)長(zhǎng)而去，船轍在中國(guó)的南海拉開(kāi)一道又一道口子，殘陽(yáng)染紅了傷口，又迅速被海水平復(fù)，沒(méi)有人，也沒(méi)有辦法去阻止他們。 　　南海國(guó)寶遭遇到的歷次浩劫深深刺痛著考古隊(duì)員的神經(jīng)。“南海一號(hào)”打撈也注定是中國(guó)考古人“南海自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”的第一槍。在它被發(fā)現(xiàn)的那一年，中國(guó)成立了“國(guó)家水下考古協(xié)調(diào)小組”,同年11月，中國(guó)歷史博物館成立了“水下考古學(xué)研究室”。 　　水下考古的地位越來(lái)越受到重視，1990年正式誕生了第一支“水下考古隊(duì)”。 自1980年代中期以來(lái),我國(guó)水下考古工作者先后對(duì)福建連江定海沉船遺址,廣東吳川沙角沉船,山東膠南瑯琊臺(tái)沉船遺址和海南文昌寶陵港沉船進(jìn)行了調(diào)查，及時(shí)搶救并發(fā)掘了福建平潭“碗礁一號(hào)”。 　　2002年，水下考古隊(duì)得到了國(guó)家財(cái)政部4000萬(wàn)元的資金支持，考古隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張威終于能組織對(duì)“南海一號(hào)”的大規(guī)模考察和局部打撈。 　　水下考古和陸上考古的區(qū)別遠(yuǎn)非多些麻煩這么簡(jiǎn)單。在水下20米深處，氮麻醉的威脅始終伴隨著他們，隨時(shí)可能危及生命。 　　2002年3月，當(dāng)張威和其他隊(duì)員鑿開(kāi)一個(gè)窗口進(jìn)入船內(nèi)時(shí)，他們驚呆了：在一個(gè)面積僅幾平方米的小艙內(nèi)，就撈起了四千多件精美絕倫的文物，絕大多數(shù)瓷器完好無(wú)損、燦然如新!當(dāng)他們將幾千件寶貝小心翼翼地帶到水面上時(shí)，“心里說(shuō)不出什么是滋味，又想大笑，又想哭一場(chǎng)!” 　　自將磨洗認(rèn)前朝 　　中國(guó)的海洋文明的黃金時(shí)代如同沉船，需要在千年以后的今天，重新起航。 　　這艘沉船的謎底還無(wú)法徹底解開(kāi)，我們只知道那一天大概是在八百多年前的宋高宗時(shí)期，“南海一號(hào)”的前身在那里等待，等待拯救，或者等待死亡。 　　歷史學(xué)家賦予這種等待的結(jié)局以饒有意味的象征意義：封建社會(huì)中后期以來(lái)，歷史開(kāi)始由陸權(quán)時(shí)代進(jìn)入了海權(quán)時(shí)代。有一條規(guī)律為后來(lái)的史學(xué)界所普遍認(rèn)同，那就是強(qiáng)于世界者必盛于海洋，衰于世界者必?cái)∮诤Ｑ蟆? 　　盡管之后中國(guó)同樣有元朝的世界第一大港泉州，有鄭三寶帶有世界巡游色彩的輝煌，但南宋是中國(guó)歷史上惟一將海上貿(mào)易提到前所未有地位的一個(gè)朝代。 　　也是在南宋，海上絲綢之路在歷史上第一次取代了陸上絲綢之路的統(tǒng)治地位。 　　因?yàn)橹性洌瑧?zhàn)事頻仍，國(guó)庫(kù)難繼，宋高宗針對(duì)貿(mào)易表現(xiàn)出新的態(tài)度：“市舶之利最厚，若措置得宜，所得動(dòng)以百萬(wàn)(貫銅錢(qián))計(jì)，豈不勝取之于民?” 　　他組建艦隊(duì)，改善港口，還在海岸線上每隔30里就建立昂貴的燈塔導(dǎo)航系統(tǒng)，中國(guó)進(jìn)入海外貿(mào)易的黃金時(shí)代。 　　歷史學(xué)家認(rèn)為，“南海一號(hào)”出海時(shí)，必須經(jīng)過(guò)由當(dāng)?shù)厥胁八鹃_(kāi)具公憑(出海許可證)，并進(jìn)行“抽解”(收繳部分貨物充稅款)。 　　南宋偏安杭州，對(duì)海上貿(mào)易的依賴(lài)與日俱增。高宗初年，市舶收入就占政府財(cái)政收入的十分之一強(qiáng)。 　　從科技上看，在南宋時(shí)期海上航行已逐步依靠日益精密的指南針指向，比北宋時(shí)期更為進(jìn)步。 　　從“南海一號(hào)”已經(jīng)被打撈起來(lái)的文物，可以看到當(dāng)時(shí)中國(guó)在世界海上貿(mào)易中的地位：一些“喇叭口”大瓷碗，其式樣在國(guó)內(nèi)從未發(fā)現(xiàn)過(guò)，卻與阿拉伯人常用的“手抓飯”飯碗很類(lèi)似。還有一些陶瓷首飾盒上出現(xiàn)中國(guó)文化少有的圖案，顯然其是專(zhuān)門(mén)為國(guó)外客戶(hù)制作的。考古學(xué)家據(jù)此估計(jì)，該船上的很多商品都是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)廠家根據(jù)國(guó)外市場(chǎng)要求特別制作的。 　　目前“南海一號(hào)”沉船點(diǎn)發(fā)現(xiàn)銅錢(qián)已達(dá)上萬(wàn)枚。其中，年代最老的是漢代的五銖錢(qián)，這次發(fā)現(xiàn)的最新的為建炎元寶(南宋初年)。這么多的貨幣一方面可能表明在當(dāng)時(shí)中國(guó)的國(guó)力之盛，中國(guó)貨幣可以成為“海上絲路”的硬通貨。 　　法國(guó)思想家伏爾泰曾將英國(guó)的崛起歸結(jié)為三點(diǎn)原因：一是重商;二是將查理一世送上斷頭臺(tái);三是國(guó)會(huì)通過(guò)了《航海法令》。 　　然而歷史最終為中國(guó)這場(chǎng)“等待”做出了抉擇：盡管無(wú)數(shù)艘“南海一號(hào)”的貨易之利，為南宋朝廷續(xù)命不短，但隨著南宋朝廷1279年在崖山海戰(zhàn)的覆亡，可能改變中國(guó)未來(lái)歷史的海上雄國(guó)之夢(mèng)終究伴隨南宋王朝的沒(méi)落，湮沒(méi)在了南海的微瀾中。 　　以后的中國(guó)，頻出“不得擅出海與外國(guó)互市”的海禁政策，乃至焚毀出海船舶，阻斷海外交通。甚至連膾炙人口的“鄭和寶船”，船隊(duì)上的任何部件、圖紙卻都找不到。 　　中國(guó)的海洋文明的黃金時(shí)代從此如同沉船，需要在千年以后的今天，重新起航。