1987年，聯(lián)合國(guó)教科文組織將巴西利亞這座建都不到30年的城市列為世界文化遺產(chǎn)，這是世界對(duì)巴西現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的最高評(píng)價(jià)。 　　1956年，巴西總統(tǒng)儒塞利諾·庫(kù)比契克上臺(tái)時(shí)向巴西人民承諾“5年內(nèi)達(dá)成50年的進(jìn)步”，他的計(jì)劃就是建造新都。庫(kù)比契克剛剛宣誓成為巴西總統(tǒng)，就迫不及待地駕車到里約熱內(nèi)盧找到了尼邁耶，與他分享了一項(xiàng)雄心壯志：“我想為這個(gè)國(guó)家建一座新的首都，我希望由你來(lái)幫助我。奧斯卡，這次我們將建起巴西的新首都。” 　　老友搭檔 設(shè)計(jì)巴西利亞 　　在庫(kù)比契克的授意下，尼邁耶組織了一場(chǎng)規(guī)劃新首都的競(jìng)標(biāo)比賽，得標(biāo)者是尼邁耶的老朋友科斯塔。科斯塔負(fù)責(zé)新首都的城市規(guī)劃，尼邁耶則負(fù)責(zé)市內(nèi)主要建筑物的設(shè)計(jì)。 　　科斯塔所規(guī)劃的城市格局宛若一只自西向東展翅飛翔的大鳥，也有人說(shuō)它像拉滿了弦蓄勢(shì)待發(fā)的弓箭，或是一架巨型飛機(jī)；城市布局就按照這“飛機(jī)”的中軸線向兩邊展開，“駕駛室”的位置，是總統(tǒng)府、議會(huì)大廈和最高法院所構(gòu)成的三權(quán)廣場(chǎng)，從“機(jī)頭”沿“機(jī)身”向后，依次是聯(lián)邦政府辦公樓群、大教堂、文化中心、旅館區(qū)、商業(yè)區(qū)、電視塔、公園，“機(jī)尾”有火車站和長(zhǎng)途汽車站，再向后是小型工廠區(qū)；沿兩側(cè)“機(jī)翼”方向各有一條快速交通干道，兩旁是200多個(gè)整齊分割成矩形方塊并用3位數(shù)字編號(hào)的住宅小區(qū)；整架“飛機(jī)”被大面積的人工湖包圍，飛機(jī)場(chǎng)坐落在與右側(cè)“機(jī)翼”隔水相望的市區(qū)南端。 　　在短短幾個(gè)月內(nèi)，尼邁耶才思泉涌，設(shè)計(jì)了大量生活區(qū)、商業(yè)區(qū)和行政區(qū)的建筑物。41個(gè)月后的1960年，巴西利亞在一片荒棘之中拔地而起。隨后，尼邁耶被推舉為巴西利亞大學(xué)建筑學(xué)院的院長(zhǎng)。 　　“烏托邦式的噩夢(mèng)”？ 　　如今，巴西利亞這個(gè)年輕的首都城市與馬丘比丘這種歷史古城一起被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界遺產(chǎn)，她可謂是世界上歷史最短的“世界文化遺產(chǎn)”了。 　　不過(guò)，巴西利亞也惹來(lái)了一些爭(zhēng)議。澳大利亞建筑評(píng)論家羅伯特·休斯曾評(píng)價(jià)巴西利亞是“烏托邦式的噩夢(mèng)”。 　　批評(píng)者認(rèn)為巴西利亞“中看不中用”，城市設(shè)計(jì)乍看簡(jiǎn)潔，線條感強(qiáng)，實(shí)際卻是空曠冷漠，沒(méi)有照顧用者需要。 　　科斯塔把建筑功能過(guò)分分工，旅館區(qū)、使館區(qū)、銀行區(qū)、學(xué)校區(qū)、商業(yè)區(qū)等等，但市內(nèi)卻沒(méi)有多功能小區(qū)，令居民生活倍感不適。 　　無(wú)論如何，當(dāng)初建城的總建筑師尼邁耶都隨巴西利亞名揚(yáng)天下?，F(xiàn)在，只要一提到巴西利亞，人們就會(huì)想到這位建筑大師。