一艘800多年前滿載貨物的古船"南海Ⅰ號"即將重見天日。昨（6）日，"南海Ⅰ號"古船打撈沉井將從廣州打撈局小洲碼頭起航開赴陽江打撈現(xiàn)場，這標(biāo)志著"南海Ⅰ號"古船整體打撈正式開始。據(jù)悉，"南海Ⅰ號"船身30.4米、寬近10米，是世界保存最完整的古代商船，是唯一見證古代海上絲綢之路的實體，船上文物的價值，已經(jīng)有人估計可能會超過千億美金。 預(yù)計古船將于今年7月出水。 打撈方案 世界首創(chuàng)沉井打撈完整古船 據(jù)介紹，"南海Ⅰ號"歷經(jīng)海水沖刷、腐蝕，船體已非常脆弱。如果采用傳統(tǒng)水下考古"先取器物、后取船體"的打撈方式，將不可避免地對文物造成"二次破壞"，為此廣州打撈局為"南海Ⅰ號"設(shè)計實施整體打撈。專家表示，這種整體打撈方式無論在世界考古界還是在打撈界都屬首創(chuàng)。 按整體打撈方案，打撈關(guān)鍵就在于制作一個巨型沉井，將沉井緩緩壓入淤泥，整體罩住沉船及其周圍淤泥，然后再從上沉井底部兩側(cè)穿引36根鋼梁，形成一個封底的"鋼箱"，從而把"南海Ⅰ號"整體打撈出海。 開始打撈后，施工人員將未充氣的氣囊分別均勻地安裝在沉箱的四周。在"南海Ⅰ號"沉箱準(zhǔn)備起吊時，施工人員再將氣囊充足氣，助浮氣囊將產(chǎn)生巨大的浮力，伴隨著華天龍的起吊一起將沉箱移到下潛入水的半潛駁船上。 為解決"南海Ⅰ號"沉船出水后的收藏、保護(hù)、研究和展覽的場地需要，防止沉船出水后腐爛，廣州文物部門選擇陽江市海陵島十里銀灘建造廣東海上絲綢之路博物館。博物館地下專門為"南海Ⅰ號"建設(shè)了一座"水晶宮"，內(nèi)裝有海水。打撈起"南海Ⅰ號"后，廣州打撈局將會把沉船平行移位，拖進(jìn)"水晶宮"內(nèi)，立即入館保存。今后，將對"南海Ⅰ號"進(jìn)行文物考古表演。 文物揭秘 文物價值足以媲美秦朝兵馬俑 從2001年至今，考古人員僅從"南海Ⅰ號"外圍清淤及其中一個船艙里，已經(jīng)打撈出金、銅、鐵、瓷類等器物5000多件以及南宋以前歷代皇朝銅錢10000多枚。沉船所載瓷器分屬浙江龍泉、福建德化、江西景德鎮(zhèn)等南宋幾大著名窯系的外銷瓷器。專家估計整艘船文物超過6萬件，其文物價值及考古價值足以媲美秦朝兵馬俑、敦煌石窟。 揭秘1一抓斗抓起百件瓷器 20年前，當(dāng)時年僅30多歲的陳保進(jìn)見證發(fā)現(xiàn)"南海Ⅰ號"經(jīng)過，當(dāng)時英國海洋探測公司3名隊員在陽江尋找一艘東印度公司的沉船。1987年七八月份的一天，聲納技術(shù)儀器顏色突然變深，"肯定水下有東西！"英國人把1噸多重的抓斗放到海里去抓，結(jié)果"一爪子"下去抓上來100多件瓷器、銅器、鍍金器等等，還有一條1.8米長的鎏金腰帶。 今年4月，專家們在"南海Ⅰ號"船只附近清淤中，又打撈了一只鎏金龍紋金手鐲、一條纖細(xì)卷曲的金條和一對無花紋小手鐲。 2002年3月至5月間，國家水下考古隊從"南海Ⅰ號"中打撈出4000余件瓷器等文物，有的古瓷碗底書寫的毛筆字跡在海底深埋浸泡近千年，打撈起來后依然清晰可見，多是稀世珍品。揭秘2出水銅錢可書寫編年史"南海Ⅰ號"已經(jīng)出水了上萬枚銅錢。廣東省文化廳副廳長景李虎表示，這些古代的錢幣已經(jīng)可以書寫中國的一部編年史。曹家啟教授稱，"雖然南宋政府有嚴(yán)格的限制，但有些商人還是想方設(shè)法將銅錢帶出中國，因此南海一號上面出現(xiàn)的銅錢既可能是常備的貨幣，也有可能是當(dāng)時chr(39)走私chr(39)的貨品。" 揭秘3千年沉船仍保存完好 廣東省文化廳魏峻博士向記者介紹，"通過最新的最直接的測量，長度長達(dá)30.4米，寬度是10米左右。"這是至今為止發(fā)現(xiàn)的時間最長、體積最大，唯一能見證古代海上絲綢之路的沉船！"。據(jù)介紹，"南海Ⅰ號"雖然在海底泡浸了近千年，但仍然保護(hù)完好。從船上取下的木屑發(fā)現(xiàn)，木質(zhì)保護(hù)完好，整艘船只是在船頭及船尾后艙有小損塊。這是為研究古代海上絲綢之路提供了完好的實體。 沉船懸念 南海I號重現(xiàn)南宋海洋時代？ "南海Ⅰ號"巨大的考古價值正蘊含在一個個歷史謎團(tuán)當(dāng)中：它從哪里始航，海上絲綢之路起點究竟在哪里？南宋時的中國是否已經(jīng)進(jìn)入"海洋時代"？ 　　懸念1翻船因為超載？ "南海Ⅰ號"到底是怎樣沉下去的？"關(guān)于南海Ⅰ號的沉沒原因，我們已經(jīng)有了新的發(fā)現(xiàn)，不過目前還不能透露。"相關(guān)打撈專家表示，歐洲有兩艘著名的軍艦，一艘是瑞典的"瓦沙號"，另一艘是英國的"瑪麗·羅斯號"，它們都是因為加裝了大炮造成船身載重量過大而沉沒的。那么"南海Ⅰ號"是否也因超載而沉船呢？ 懸念2重現(xiàn)海上絲綢之路？ "南海Ⅰ號"當(dāng)年到底始發(fā)于哪里？是發(fā)自海上絲綢之路的起點嗎？專家根據(jù)船載貨物推斷，"南海Ⅰ號"自泉州港及以北方向出發(fā)的可能性比較大。 "南海Ⅰ號"出水文物大多是江西和福建的瓷器，還有景德鎮(zhèn)的瓷器，景德鎮(zhèn)位于福建的西北方，船逆流而上去運貨可能性較小。中山大學(xué)歷史系宋代史專家曹家啟教授分析，史料中曾有記載，當(dāng)時中國商船少有向北航行的，多發(fā)自泉州及以北港口。 懸念3生活艙再現(xiàn)船員生活？ 作為目前世界上發(fā)現(xiàn)的最大宋代船只，其生活艙究竟蘊藏著什么豐富的歷史信息呢？"南宋其實也是chr(39)海上馬車夫chr(39)，好比近代的荷蘭。"廣東省文化廳廳長曹淳亮告訴記者，南宋是中國最富庶的朝代之一，因為國家財富積累大部分都是依靠海外貿(mào)易，所以南宋甚至可稱為古代中國的海洋時代。"南海Ⅰ號"的生活艙包含的歷史信息可能超乎我們的想象，國際貿(mào)易規(guī)模、國際商事交易方式、貿(mào)易區(qū)域化問題等，很可能給考古上提供很多新信息。打撈成功后，濃縮海洋時代的中國社會的"南海Ⅰ號"生活艙將重現(xiàn)中國的海洋時代生活？