成渝鐵路西起成都，東至重慶，全長505公里，于1950年6月15日正式開工，1952年7月1日舉行通車典禮。毛澤東親筆題詞“慶賀成渝鐵路通車，繼續努力修筑天成路”。鄧小平也揮毫題詞：“慶祝成渝鐵路全線通車”。成渝鐵路是新中國成立后修建的第一條鐵路，也是我國自行設計施工、完全采用國產材料修建的第一條鐵路。 在成渝鐵路的修建過程中和鐵路通車以后，西南鐵路工程委員會和有關部門制作頒發了多種紀念章和獎章。 最早的一枚是1950年12月頒發的建筑西南鐵路紀念章，銅質涂漆，齒輪外形，畫面左上方刻繪隆隆奔弛的列車，火車頭鑲嵌“八一”軍徽，右下方鐫有一位大力士持鎬奮力挖土的形象，生動地表現了筑路軍民奮戰工地的場景，左下角刻“建筑西南鐵路紀念”文字。背面鑄有“西南鐵路工程委員會頒發”銘文和日期“1950-6.15-12.31”。 1951年頒發建筑西南鐵路紀念章，其造型、圖案和銘文與前一枚相同，但背面注明頒發日期為“1951”年，這是成渝鐵路鋪軌至內江紀念章。 1952年頒發成渝鐵路通車紀念章，銅質鍍金琺瑯，直徑3.6厘米，上方鐫有黨徽，底部繪鐵路路徽和象征喜慶的飄帶，兩邊麥穗環繞，中間鑄有“成渝鐵路通車紀念”主題文字和通車日期“1952.7.1”。設計簡潔樸實，這是西南鐵路工程委員會頒發給參加成渝鐵路建設所有員工的紀念品。與此同時，還給在筑路過程中表現突出、有較大貢獻的模范和先進人物頒發人民功臣獎章，銅質涂漆，直徑3.4厘米。該獎章參照上述建筑西南鐵路紀念章而設計，所不同的是外型為圓形，底色為代表喜慶吉祥的紅色，火車上方加繪一顆五角星，并將火車頭鑲嵌的軍徽改為“光榮”二字，底部注明“人民功臣”銘文。 1952年4月是成渝鐵路建設的關鍵時期，長江遭遇30年來未有的特枯水位，大量鋼坯等待運輸。以全國勞動模范、新中國第一代船長莫家瑞為代表的長江航運局員工，有力地支援了成渝鐵路建設，被評為模范集體，受到西南鐵路工程委員會和長江航運局的表彰，為他們頒發運輸成渝鐵路鋼坯集體模范紀念章，中圈上方紅星高照，刻繪輪船在長江中逆流而上、破浪前進的畫面，仿佛能夠讓人聽到輪船的汽笛聲聲，外圈鐫“運輸成渝鐵路鋼坯集體模范紀念章”銘文，底部注明“1952”年頒發。