“南天順”考古船的考古現(xiàn)場

　　“南海一號”洗掉船頭厚厚的淤泥，終于向世人初露其神秘的面容！昨日，廣東省文化廳和交通部廣州打撈局在“南海一號”清淤探摸作業(yè)現(xiàn)場向媒體宣布，經(jīng)過近半月的清淤和探摸工作，目前船頭輪廓已現(xiàn)，下步將測定船尾及船身位置。同時，“南天順”進行最后清淤勘測工作所獲的所有銅錢、瓷片等文物都在昨日亮相。據(jù)專家介紹，“南海一號”船頭朝向西南240度，通過該位置大概可判斷當時這艘古船將赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)進行海外貿(mào)易。 　　作業(yè)進程 　　船體垂直沉沒于海底 　　在昨日的新聞發(fā)布會上，打撈現(xiàn)場副總指揮王仁義介紹了此次探摸的主要工作。該次探摸將抽除“南海一號”古船周圍的淤泥，找到左右船舷，同時用濾網(wǎng)進行過濾，防止散落在周圍的文物遺失。探摸中將清除古船上面的凝結(jié)物，確定船頭船尾的位置。另外，該次探摸還將運用特制的工具，準確測定南海一號古沉船的長和寬。 　　據(jù)介紹，經(jīng)過對船體外側(cè)和船舷上淤泥的清除及探摸，目前“南海一號”的船頭輪廓已經(jīng)顯露，古船船頭朝向為西南240度，在沒有發(fā)生側(cè)翻的情況下船體垂直沉沒于海底。按照船頭朝向和所獲得的文物，文化廳考古室博士魏峻表示，大致可以推斷這艘商船當時應(yīng)該是前往新加坡、印度等東南亞及中東地區(qū)，進行“來樣加工”的海外貿(mào)易。目前，船頭上并沒有發(fā)現(xiàn)明顯的文字和花紋等標記。據(jù)悉，“南天順”正在抽取船尾的淤泥，確定船頭和船尾后，他們還要再進行人工水下實際測量，精確計算古船的大小，為古船量身定做“外衣”——沉井。 　　在對沉船進行清淤和探摸作業(yè)的同時，來自省地質(zhì)物探工程勘察院的工作人員從前晚開始，對“南海一號”沉船地點的地質(zhì)情況進行了鉆探。負責鉆探的一位工程人員告訴記者，他們要鉆探到約50米深的地方才能測定“南海一號”所處的地質(zhì)情況。而從目前的鉆探情況來看，“南海一號”所處地質(zhì)情況較為平坦，有利于今后“華天龍”打撈時沉箱進行作業(yè)。 　　目前，“南天順”每天平均約有10個潛水員下水作業(yè)，而負責鉆探的工程人員也不辭辛苦，他們告訴記者，現(xiàn)在鉆探完全是“看天吃飯”，趁著前晚至昨天天氣良好，他們已經(jīng)干了一個通宵。據(jù)交通部廣州打撈局局長陳北先介紹，雖然船頭輪廓已現(xiàn)，但目前探摸工作還是處于初級階段。陳北先說，造價約千萬元的沉船打撈沉箱仍在設(shè)計中，該箱長不超過40米，寬在20米內(nèi)，高20多米，功用是在打撈過程中確保文物不受損失。 　　文物采集 　　馬尾松材質(zhì)證明古船是南方建造 　　此次清淤和探摸作業(yè)并沒有出水完整的宋代瓷器。昨日，記者現(xiàn)場看到了此次作業(yè)所取得的所有文物遺跡。 　　４枚銅錢記載沉船時間 　　前日出水的４枚年代不同的銅錢特別引人注目。據(jù)魏博士介紹，其中3枚銅錢分別為皇宋通寶、元祐通寶和治平元寶，另有一枚字跡已模糊不清。文化廳有關(guān)負責人說，它們與十余年來“南海一號”出水的約4000枚銅錢和不少銀錠共同書寫了中國的一段編年史。其中，目前出水最古老銅錢為漢代銅錢，最晚期的銅錢則為南宋建立后的20~30年間所產(chǎn)。按照從最接近現(xiàn)代銅錢的年號推斷，“南海一號”大概沉沒于南宋初年，可能為高宗時期。 　　除此之外，此次公布的文物遺跡中，不僅有來自宋代各大民窯的出品，還有大量的印著東南亞及中東地區(qū)特色的花紋以及鍍鉛仿銀的瓷片。文化廳副廳長景李虎表示，這說明宋朝確實已經(jīng)開始了“來樣加工”的海外貿(mào)易，因從宋朝使用瓷器看，極少看到鍍鉛仿銀的瓷品。 　　另外，在此次出水的歷史遺跡中，還有幾塊較大的魚類脊椎骨。考古人員表示，屆時將仔細研究魚骨，以測定它們是不是沉船時船上人所食之物。 　　水下考古發(fā)現(xiàn)廣州瓷器 　　根據(jù)史料記載，宋代瓷器出口迅速增加，遍及亞洲的東部、南部、西部和非洲東海岸的大部分地區(qū)。宋瓷出口的品種主要有景德鎮(zhèn)的青白瓷、龍泉窯的青瓷、磁州窯的黑瓷、越窯的劃花器以及廣東和福建等地的青瓷和青白瓷等。而“南海一號”出水的文物中，囊括了史料所記載的大部分品種。 　　景李虎告訴記者，在此次探摸作業(yè)以前，有關(guān)部門還發(fā)現(xiàn)了廣州本地民窯出產(chǎn)的瓷器。但考古專家指出，廣州本地的民窯瓷器雖然也相當精美，但還是無法與景德鎮(zhèn)等地的瓷器媲美。考古專家進一步分析，廣州自古就是我國重要的對外貿(mào)易集散地，也是全國重要的物流中心。“宋代來自各地的瓷器云集廣州，‘南海一號’古船應(yīng)是在廣州采購到各地名瓷，同時也購買了大量價廉物美的本地瓷器，然后出海準備販運出境銷售”。 　　沉船使用最多的材料是馬尾松 　　有學(xué)者曾提出了“南海一號”上的瓷器是該船到全國各地采購來的看法，對此，省內(nèi)一些專家目前表示不贊同。 　　景李虎告訴記者，如果“南海一號”上的瓷器是從各地采購的，那么“南海一號”應(yīng)當要巡航全國各地，那么光從成本上分析就相當不劃算。“而宋代的廣州已成為全國重要的外貿(mào)集散地，‘南海一號’根本不需要從全國各地采購古瓷器，所以，廣州應(yīng)當是海上絲綢之路的中心或者重要中轉(zhuǎn)站，‘南海一號’的打撈工作為此提供了重要佐證”。 　　另外，在探摸出水的遺跡中，還有不少大塊的瓷片、貝殼與泥漿的凝結(jié)物和木料。目前可以肯定的是，“南海一號”使用最多的材料是馬尾松。專家表示，從商船節(jié)約成本角度考慮，“南海一號”應(yīng)當是在我國南方建造的，因南方在宋代就已有了成熟的造船工藝，而造船工藝的興盛，正是由于海上貿(mào)易蓬勃發(fā)展的客觀需要。 　　意義探討 　　廣東最大考古發(fā)現(xiàn) 　　記者：“南海一號”在1987年就被發(fā)現(xiàn)，為何停滯這么多年才打撈？ 　　景李虎：主要是技術(shù)、論證以及資金等方面原因。首先，1987年發(fā)現(xiàn)“南海一號”時，技術(shù)還不成熟，不能進行打撈。其次，“南海一號”的科研、文化等各種價值非常巨大，對其打撈工作必須慎之又慎。最后，“南海一號”文物的儲量數(shù)額巨大，估計在6萬件以上，打撈它需要高額的費用。現(xiàn)在資金問題已經(jīng)解決了，廣東省出資1.5億元，國家出資7100萬元。 　　記者：打撈“南海一號”有何意義？ 　　景李虎：“南海一號”及其打撈工作創(chuàng)下了許多個國內(nèi)和世界“第一”。年代如此久遠、文物數(shù)量如此之多、保存如此完整的沉船至今世界還沒有發(fā)現(xiàn)其他的；對沉船實行“整體打撈”技術(shù)在世界上尚屬首次；一次性對單項文物保護投入如此之多的資金和力量，國內(nèi)之前也從來沒有過。 　　此次“南海一號”的打撈是建國以來我省最大的一次考古大發(fā)現(xiàn)。首先，“南海一號”沉船發(fā)現(xiàn)直接證明了海上絲綢之路經(jīng)過廣東。目前我們已向國家有關(guān)部門提出建議，上面也基本接受了建議。其次，它對水下考古及打撈工作將具有里程碑意義，打撈成功后將對其打撈方式進行總結(jié)，對以后南沙、西沙等的海上沉船打撈樹立一個典范和標桿。 　　相關(guān)花絮 　　為宋船買保險成新課題：昨日下午，“南天順”上的相關(guān)專家告訴記者，他們曾想為打撈“南海一號”沉船買保險，但由于該沉船的價值無法估計等多方面原因，相關(guān)保險公司沒有辦法對其進行承包，所以至今還沒有和有關(guān)公司談妥對打撈沉船保險事宜。目前，保險公司承保水下打撈沉船已經(jīng)成為新的研究課題。 　　海軍等守護古船萬無一失：“是否會有盜賊對古船文物進行破壞和盜竊？”記者就讀者關(guān)心的問題采訪了相關(guān)專家，專家表示不用擔心。此地屬于近海，只要有不明船只在此經(jīng)過和逗留，附近海域的海軍、水上公安以及海事部門就很清楚。只要有不明船只在此停留超過半小時，海上巡邏船就會來此調(diào)查。另外，陽江政府負責后勤工作，對此海域也有保護，外人根本無法靠近該地。

隔離網(wǎng)不讓淤泥中的瓷片遺失