20日“六安王”古墓葬的發(fā)掘現(xiàn)場，省考古所一位專家向記者透露，開啟外藏室時發(fā)現(xiàn)了一壺“千年美酒”，并開玩笑說可以就此開發(fā)“六安王陳釀”的美酒品牌。  該專家告訴記者，發(fā)掘外藏室時工作人員在一個銅壺里發(fā)現(xiàn)了一壺特殊的液體，聞起來有一股酒糟味。經(jīng)過初步鑒定，專家認(rèn)為這壺液體里含有酒精。專家初步推測其應(yīng)該是谷物酒，因為西漢時代的酒基本上都是這種酒類。不過具體的酒種和酒精含量，還需用復(fù)雜的儀器測量后才能知道。  隨著墓葬現(xiàn)場發(fā)掘接近尾聲，越來越多的人對六安王墓葬去留問題表示關(guān)注，總體看來，鐵路改道的程序更加復(fù)雜，耗資也遠(yuǎn)比遷墓昂貴。究竟何去何從？專家稱，古墓的去留最終要鐵道部和國家文物局協(xié)商定論。  鐵路讓道只有兩種選擇  目前，合武鐵路我省境內(nèi)總長約201.6公里，由中鐵四局負(fù)責(zé)施工，原計劃2008年底完工。六安王古墓的發(fā)現(xiàn)會不會影響工期，合武鐵路改道的可能性以及技術(shù)操作難度有多大？  中鐵四局合武鐵路建設(shè)指揮部周占宗書記告訴記者，目前合武鐵路已經(jīng)進(jìn)入鋪架階段，雖然六安王古墓發(fā)掘持續(xù)很長時間，但除了對工程級配碎石有一定影響外，對工期還沒有造成影響，但如果真的改道的話，就很難說了。  周占宗書記說，合武鐵路如果真的為六安王古墓改道，也只有兩種選擇：一是繞道，二是架橋。  “還有一種辦法就是架高架橋，但按照高速鐵路的設(shè)計時速，坡度要大于千分之三。這就意味著以六安王古墓為中心鐵路的引橋長度總和也在10公里左右，由于目前六安火車站地勢低于六安王古墓區(qū)，這也意味著六安火車站被拋在橋下。”  古墓最好原地保護(hù)  20日，在六安王古墓考古現(xiàn)場，省考古所所長楊立新就六安王墓葬的去留問題表示，目前尚無定論，不過考古隊基本有一個相同的意見：“最好在原址保護(hù)！”  楊立新所長告訴記者，在六安王墓葬發(fā)掘期間曾經(jīng)就墓葬最后去留的問題組織相關(guān)專家對墓葬周邊地區(qū)的其他墓葬以及周邊的建筑、鐵路公路進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)六安王古墓不僅僅緊靠合武鐵路，距離附近的312國道以及寧西鐵路也非常近，彼此相距僅一公里左右。在這個狹長的地帶里還有其他古墓。即使合武鐵路同意改道，也沒有多大的回旋空間。  楊立新所長告訴記者，古墓不同遺址，遺址一旦搬遷就沒有任何的價值。古墓搬遷技術(shù)上相對要成熟一些。但也有很多問題，除了要耗費(fèi)巨額的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用外，搬遷過程中對墓葬的拆卸、清洗、組合等工作難度非常大，也可能會對墓葬本身造成損害。