西安市快速軌道交通（地鐵）項目２９日正式進入建設階段，作為世界聞名的古城，西安文物古跡豐富，如何協調文物保護和工程建設的關系是人們關注的熱點。記者從西安市地鐵建設指揮部辦公室了解到，西安地鐵建設從籌備到將來的建設中，將始終注重文物的保護，使古城文物不受損。 ２００４年９月至１２月，西安市文物部門歷時３個月，對西安城市快速軌道１、２號線路沿途區域的文物進行了調研和必要的勘探，沒有發現重大文物遺存。 在此基礎上，由陜西省、西安市文物部門組織了西安城市快速軌道交通建設規劃文物保護措施的論證，提出了文物保護的原則：對線路和施工所涉及遺址的地表部分，做到不破壞遺址的完整性，不影響歷史文化名城的風貌；地下部分穿越古遺跡時，做到不傷及遺址主體。 軌道交通１、２號線主要涉及的文物古跡為明城墻和鐘樓，資料顯示，西安護城河的深度為１２米至１５米，城墻基礎只有３米至５米。西安地鐵線路將深埋在２０米以下，穿越位置也避開了城墻的變形敏感區，通過鐘樓時則采用了繞避方式，這都將有效保護古城文物。 與此同時，西安地鐵工程建設將采用先進的施工方法及嚴密科學的施工保護與監測措施，確保施工中對文物主體不產生影響，通過減振降噪道床等設計保證運營期間文物的安全。 國家文物局于今年初下發的《關于西安市城市快速軌道交通線網一、二號線項目規劃中文物保護有關事宜的批復》中，原則同意西安市城市快速軌道交通線網一、二號線建設項目，認為規劃中文物保護的設計思路基本可行。同時進一步要求陜西省文物局對城市快速軌道交通規劃設計和施工建設中可能影響文物建筑風貌與安全等因素做出科學觀測和評估，確保文物安全萬無一失。